冷王制冷機的冷鏈運輸知識講解

　　冷王制冷機的各種運輸制冷方式，其目的是維持溫度的一致性并且避免貨品的溫度變化，這里先給大家介紹一下隔熱、傳熱、漏熱及制冷量的有關(guān)知識。隔熱指在貨廂的外部與內(nèi)部之間建立一個隔層，以阻止外界熱量傳入貨廂內(nèi)部，現(xiàn)代冷藏車廂一般采用聚氨酯泡沫進(jìn)行隔熱。這種材料替代了之前使用的玻璃纖維，具有高絕熱效率、易加工、整體成型等特點，一般采用現(xiàn)場發(fā)泡方式，可用于門、壁面、底板及頂板的隔熱。發(fā)泡的過程其實是一個化學(xué)反應(yīng)的過程，氣體在泡沫中膨脹，并保留在聚氨酯的微小空隙中。隨著廂體的老化，這些氣體會從微小空隙逃逸，而外界的空氣與水便會滲入這些空隙，從而嚴(yán)重降低其隔熱性能。按一般經(jīng)驗，這樣的隔熱性能每年會有5%的下降，5年就是25%。因此，在美國，一般的冷藏運輸公司每3至5年會進(jìn)行一次冷藏車廂的更換。

　　熱可以在任何材料中滲透及傳遞，包括卡車等運輸制冷的廂體。在相同的隔熱層厚度下，廂體的容積越大，傳熱越大。

　　除了上面的廂體基本漏熱熱負(fù)荷外，熱負(fù)荷還包括：服務(wù)熱、太陽熱負(fù)荷、產(chǎn)品呼吸熱及附加熱負(fù)荷等。

　　1、服務(wù)熱服務(wù)熱主要指配送過程中產(chǎn)生的熱量。貨品被分配到目的地，如餐廳，便利店等。在卸貨過程中，冷藏廂體的門打開，這時門內(nèi)外的冷暖空氣就會交換，即使是很短的時間，貨品也會吸收到外界的熱量。當(dāng)門關(guān)閉時，制冷系統(tǒng)必須將這部分熱負(fù)荷吸收。運輸制冷中，服務(wù)熱這一因素必須考慮。

　　2、太陽熱負(fù)荷太陽熱負(fù)荷是指由廂體直接暴露在太陽中產(chǎn)生的熱負(fù)荷。廂體的外表面從太陽的輻射中獲取大量的熱負(fù)荷，這與周圍空氣的環(huán)境熱負(fù)荷是不一樣的。可采用在廂體外表面噴涂白色或者亮色來減少太陽熱負(fù)荷。

　　3、產(chǎn)品呼吸熱新鮮的果蔬在采收后會繼續(xù)呼吸，消耗氧氣，產(chǎn)生二氧化碳、水蒸氣和熱量。在呼吸過程中產(chǎn)生的熱量就稱為呼吸熱負(fù)荷。各種貨品產(chǎn)生的呼吸熱多少是有區(qū)別的，取決于溫度及貨品周圍的氧氣和二氧化碳濃度。一般來說，溫度每增加10℃，貨品的呼吸作用會增強2至3倍。某些貨品，如香蕉、芒果、木瓜及梨等，即使是在合適的運輸溫度下，也會產(chǎn)生大量的熱。相反，像葡萄及核果類(桃、李等)貨品產(chǎn)生的呼吸熱則較少。在設(shè)計的設(shè)備選型時，對每種貨品進(jìn)行呼吸熱的計算非常困難，一般來說，運輸公司需考慮最常運輸?shù)墓哳愗浧?，并采用運輸制冷機組制造商提供的商用選型軟件進(jìn)行計算，如下圖所示，例如最常運輸?shù)墓邽橄憬?，那么選擇香蕉，軟件的數(shù)據(jù)庫提供了最佳貯存溫度、呼吸速率等數(shù)據(jù)，再根據(jù)貨品重量等，計算出相應(yīng)的呼吸熱。

　　4、除了上述熱負(fù)荷，考慮到融霜、隔熱層性能降低及其它一些極端因素的影響，還應(yīng)加上至少20%的附加熱負(fù)荷。以上這些熱負(fù)荷都要在設(shè)計時全面考慮。從長期的運行來講，設(shè)計一個合理的隔熱廂體是非常重要且必要的。